Latest

Πέθανε ο ακαδημαϊκός Κωνσταντίνος Τσουκαλάς

Tue, 18 Aug 2026 19:00:00 GMT

Πέθανε σε ηλικία 89 ετών ο ακαδημαϊκός Κωνσταντίνος Τσουκαλάς, αφήνοντας πίσω του ανεκτίμητη παρακαταθήκη. Ο σπουδαίος κοινωνιολόγος και πανεπιστημιακός, δίδαξε σε ελληνικά, αμερικανικά, γαλλικά και μεξικανικά πανεπιστήμια, ενώ είχε διατελέσει, μεταξύ άλλων, πρόεδρος του Εθνικού Κέντρου Κοινωνικών Ερευνών και βουλευτής Επικρατείας του ΣΥΡΙΖΑ.

Ο Κωνσταντίνος Τσουκαλάς γεννήθηκε στην Αθήνα το 1937, από οικογένεια που είχε ρίζες στη νομική και την πολιτική. Μετά την αποφοίτησή του από τη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών, πραγματοποίησε μεταπτυχιακές σπουδές Φιλοσοφίας του Δικαίου και Κοινωνιολογίας στα Πανεπιστήμια Χαϊδελβέργης και του Μονάχου στη Γερμανία, του Παρισιού στη Γαλλία και του Γέιλ στις ΗΠΑ. Ήταν ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Αθηνών.

Το 1974 ανακηρύχθηκε διδάκτορας Γραμμάτων και Ανθρωπιστικών Επιστημών στο Πανεπιστήμιο Παρισιού. Από το 1961 έως το 1968 άσκησε τη δικηγορία στην Αθήνα. Απασχολήθηκε ως ερευνητής στο Κέντρο Κοινωνικών Ερευνών Αθηνών (1963-1967) και στο γαλλικό Εθνικό Κέντρο Επιστημονικών Ερευνών (CNRS, 1968). Κατά τα έτη 1968-1985 υπήρξε τακτικός καθηγητής Κοινωνιολογίας του Πανεπιστημίου του Παρισιού και από το 1985 και έκτοτε ήταν τακτικός καθηγητής Κοινωνιολογίας στο Τμήμα Πολιτικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Αθηνών. Παράλληλα από το 1981 έως το 1989 άσκησε καθήκοντα επιστημονικού διευθυντή στο Εθνικό Κέντρο Κοινωνικών Ερευνών (ΕΚΚΕ).

Το 1993 ορίστηκε πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΕΚΚΕ, θέση που διατήρησε έως το 1996. Είχε επίσης διατελέσει πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Κοινωνιολόγων, μέλος του Ανωτάτου Συμβουλίου Έρευνας και Τεχνολογίας, επισκέπτης καθηγητής στα Πανεπιστήμια Παρισιού, Πρίνστον, Nέας Υόρκης, της Πόλεως του Μεξικού, καθώς και στο Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Αθηνών, αρχηγός της ελληνικής αντιπροσωπείας στη Διάσκεψη Κορυφής του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για την Κοινωνική Ανάπτυξη (1994-1996) και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Ελληνικού Πολιτισμού. Ακόμη ήταν πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Μουσείου Σύγχρονης Τέχνης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Πολιτιστικής Ολυμπιάδας, μέλος της Εθνικής Επιτροπής Βιοηθικής και μέλος του ερευνητικού συμβουλίου του Ολυμπιακού Μουσείου της Λωζάνης στην Ελβετία. Από το 2000 έως το 2014 ήταν τακτικό μέλος της Εθνικής Επιτροπής Βιοηθικής.

Το 2025 εξελέγη τακτικό μέλος της Ακαδημίας Αθηνών.

Ο Κωνσταντίνος Τσουκαλάς είχε συμμετάσχει με ομιλίες και παρεμβάσεις σε συνέδρια που πραγματοποιήθηκαν σε διάφορα πανεπιστήμια της Ευρώπης, της Αμερικής και της Αυστραλίας. Είχε διατελέσει πρόεδρος ιδρυμάτων, επιτροπών, εταιρειών και μουσείων και είχε τιμηθεί με αριστεία για τη συμβολή του στις επιστήμες και τις τέχνες. Κυριότερα έργα του ήταν: The Greek Tragedy, Harmondsworth Penguin (1969), Είδωλα πολιτισμού: Ελευθερία, ισότητα και αδελφότητα στη σύγχρονη πολιτεία. Αθήνα, Θεμέλιο (1982), Πόλεμος και ειρήνη μετά το τέλος της ιστορίας, Αθήνα, Εκδόσεις Καστανιώτη (2006), Age of Anxiety, London, Eris (2018). Το πιο πρόσφατο έργο του ήταν το The Greek Revolution. A critical dictionary. Edited by Paschalis M. Kitromilidis and Constantinos Tsoukalas, Cambridge, MA: Harvard University Press (2021).

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι ασθενείς βαθμολογούν τα νοσοκομεία της χώρας

Tue, 18 Aug 2026 18:00:00 GMT

Έναν χρόνο μετά την έναρξη της αξιολόγησης των νοσοκομείων του ΕΣΥ από τους ίδιους τους ασθενείς, το μεγάλο στοίχημα περνά από την καταγραφή στην πράξη: τι άλλαξαν τα νοσοκομεία με βάση όσα τους είπαν οι ασθενείς; Τον Οκτώβριο, οι διοικήσεις των νοσοκομείων θα κληθούν να παρουσιάσουν στην ηγεσία του υπουργείου Υγείας τις παρεμβάσεις που υλοποίησαν, αλλά και την πρόοδο που έχει καταγραφεί, με αφετηρία τα ευρήματα της αξιολόγησης.

Περισσότερα από 413.000 μηνύματα έχουν σταλεί μέσω του Ψηφιακού Εργαλείου Αξιολόγησης και 75.000 πολίτες έχουν καταθέσει την εμπειρία τους, δημιουργώντας μια μεγάλη βάση δεδομένων για το πώς βιώνουν τη νοσηλεία τους, από τη φροντίδα από γιατρούς και νοσηλευτές, την καθαριότητα, την οργάνωση μέχρι τον τρόπο με τον οποίο τους αντιμετώπισε γενικά το προσωπικό κατά τη νοσηλεία τους.

Η ανάλυση των στοιχείων από τις επτά Υγειονομικές Περιφέρειες (ΥΠΕ), που έχει στη διάθεσή του το ygeiamou.gr, αποτυπώνει σημαντικές διαφοροποιήσεις: κάποιες ΥΠΕ καταγράφουν καλύτερες επιδόσεις σε επιμέρους δείκτες, ενώ άλλες εμφανίζουν μεγαλύτερα περιθώρια βελτίωσης.

Σημαντικές διαφοροποιήσεις καταγράφονται μεταξύ νοσοκομείων, ακόμη και μεταξύ επιμέρους κλινικών ή τμημάτων του ίδιου νοσοκομείου. Η εικόνα αυτή αναδεικνύει όχι μόνο τις διαφορετικές ανάγκες κάθε περιοχής, αλλά και το πεδίο στο οποίο θα κριθούν οι παρεμβάσεις των διοικήσεων τους επόμενους μήνες. Σημειώνεται ότι από το τέλος Ιουλίου η αξιολόγηση επεκτάθηκε στην εμπειρία των ογκολογικών ασθενών οι οποίοι υποβλήθηκαν σε χειρουργική επέμβαση, καθώς και στην εμπειρία των παιδιατρικών ασθενών και των οικογενειών τους.

1 στους 2 βάζει «άριστα»

Η συνολική αξιολόγηση των ασθενών δίνει μια ιδιαίτερα θετική εικόνα για τα νοσοκομεία του ΕΣΥ σε όλες τις Υγειονομικές Περιφέρειες. Η μέση βαθμολογία στις επτά ΥΠΕ κυμαίνεται από 4,04 έως 4,15 με άριστα το 5, δείχνοντας μικρές διαφορές από περιοχή σε περιοχή. Συνολικά, τρεις στους τέσσερις ασθενείς (76%) βαθμολόγησαν τη νοσηλεία τους με 4 ή 5 στα 5, ενώ σχεδόν ένας στους δύο (44%) έδωσε την ανώτατη βαθμολογία, 5/5.

Το 93% των ασθενών δηλώνει ότι υπήρχε το απαραίτητο ιατρικό προσωπικό και ο αναγκαίος εξοπλισμός, ενώ το 91% αναφέρει ότι έλαβε κατανοητές οδηγίες πριν από το εξιτήριο. Θετικά αξιολογούνται επίσης η ευγένεια και ο σεβασμός των γιατρών (88%) και του νοσηλευτικού προσωπικού (85%), ενώ υψηλά είναι και τα ποσοστά εμπιστοσύνης στους θεράποντες γιατρούς (86%) και στους νοσηλευτές (81%). Παράλληλα, το 85% των ασθενών αξιολογεί θετικά τη συνεργασία μεταξύ των επαγγελματιών υγείας και το 80% τον συντονισμό της παρεχόμενης φροντίδας.

Τα 4 πεδία με τη χειρότερη βαθμολογία

Δεν λείπουν, ωστόσο, τα σημεία που οι ίδιοι οι ασθενείς επισημαίνουν ότι χρειάζονται βελτίωση. Περίπου 7 στους 10 (71%) αξιολογούν θετικά την καθαριότητα του θαλάμου, ενώ μόλις ένας στους δύο (52%) δηλώνει ότι έλαβε βοήθεια και υποστήριξη για ζητήματα ψυχολογικής φύσης. Αντίστοιχα, μόλις οι μισοί ασθενείς (50%) αξιολογούν θετικά την ποιότητα του φαγητού.

Το μεγαλύτερο κενό, όμως, εντοπίζεται στην ενημέρωση των ασθενών για τα δικαιώματά τους. Μόλις 1 στους 7 ασθενείς (15%) γνώριζε την ύπαρξη του Γραφείου Προστασίας Δικαιωμάτων Ασθενών, ενώ περισσότεροι από τους μισούς (52%) δήλωσαν ότι δεν γνωρίζουν ούτε την ύπαρξη ούτε τον ρόλο του.

«Το γεγονός ότι το 76% των συμμετεχόντων αποδίδει συνολική βαθμολογία 4 ή 5, με άριστα το 5, αποτελεί ασφαλώς μια θετική ένδειξη. Ωστόσο, η πραγματική αξία του εργαλείου βασίζεται στη δυνατότητα να εντοπίζονται με ακρίβεια τυχόν αποκλίσεις, αδυναμίες και ανισότητες, με στόχο τη βελτίωση. Για πρώτη φορά, η φωνή του ασθενή αποκτά θεσμικό βάρος και μετατρέπεται σε παράγοντα άσκησης δημόσιας πολιτικής» επισημαίνει η Γενική Γραμματέας Υπηρεσιών Υγείας, Λίλιαν Βιλδιρίδη.

H κυρία Λίλιαν Βιλδιρίδη

Παρότι τα πρώτα ευρήματα ήδη αξιοποιούνται από τις διοικήσεις των νοσοκομείων και το Υπουργείο Υγείας, στην Αριστοτέλους αναμένουν την ολοκληρωμένη αποτύπωση της εικόνας σε όλη την επικράτεια. «Οι Ετήσιες Εκθέσεις Αποτελεσμάτων των Διοικήσεων που θα παραλάβουμε σε δυο μήνες θα δείξουν με ποιον τρόπο τα ευρήματα της αξιολόγησης μετουσιώθηκαν σε συγκεκριμένες διοικητικές πρωτοβουλίες, οργανωτικές αλλαγές και επιχειρησιακές παρεμβάσεις. Μόνο τότε θα μπορούμε να αξιολογήσουμε τον πλήρη κύκλο της μεταρρύθμισης: από τη συλλογή αξιόπιστων δεδομένων, στη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων και, τελικά, στη βελτίωση των δεικτών ποιότητας και της εμπειρίας των ασθενών» εξηγεί η κυρία Βιλδιρίδη.

Τι αξιολόγησαν θετικά και τι αρνητικά οι πολίτες σε κάθε ΥΠΕ

Η σύγκριση των επιμέρους δεικτών αποκαλύπτει ένα διαφορετικό προφίλ για κάθε Υγειονομική Περιφέρεια. Η 1η ΥΠΕ Αττικής ξεχωρίζει στην επάρκεια των γιατρών, με το υψηλότερο ποσοστό της χώρας (95%), αλλά καταγράφει χαμηλή επίδοση στην καθαριότητα των θαλάμων (68%). Η 2η ΥΠΕ Πειραιώς και Αιγαίου έχει πολύ υψηλή αξιολόγηση στην επάρκεια των γιατρών (93%), αλλά τη χαμηλότερη επίδοση στην επάρκεια των νοσηλευτών (57%).

Η 3η ΥΠΕ Μακεδονίας ξεχωρίζει σε περισσότερους επιμέρους δείκτες, με τους ασθενείς να αξιολογούν θετικά την επάρκεια των νοσηλευτών (68%) και τον συντονισμό της φροντίδας (82%) ενώ εμφανίζει επίσης την καλύτερη εικόνα στην καθαριότητα των θαλάμων (75%) και στην ψυχολογική υποστήριξη (54%).

Στην 4η ΥΠΕ Μακεδονίας-Θράκης, τα δυνατά σημεία των νοσοκομείων είναι η καθαριότητα (74%) και η ποιότητα του φαγητού (52%), ενώ χαμηλότερα κινείται η ψυχολογική υποστήριξη (50%).

Στην αξιολόγησή της από τους νοσηλευόμενους η 5η ΥΠΕ Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας παίρνει πολύ καλό βαθμό στην ευγένεια και τον σεβασμό των γιατρών (87%), αλλά εμφανίζει τη δεύτερη χαμηλότερη επίδοση ανάμεσα στις ΥΠΕ στην ψυχολογική υποστήριξη (49%).

Η 6η ΥΠΕ Πελοποννήσου, Ηπείρου, Ιονίων νήσων και Δυτικής Ελλάδας καταγράφει υψηλές επιδόσεις στους δείκτες εμπιστοσύνης και συμπεριφοράς του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού, με 87% στην ευγένεια και τον σεβασμό των γιατρών και 82% στην εμπιστοσύνη προς τους νοσηλευτές.

Η 7η ΥΠΕ Κρήτης ξεχωρίζει στην ευγένεια και τον σεβασμό του νοσηλευτικού προσωπικού (86%) και στην εμπιστοσύνη προς τους νοσηλευτές (81%), αλλά καταγράφει τις χαμηλότερες επιδόσεις στην καθαριότητα των θαλάμων (67%) και στην ποιότητα του φαγητού (46%).

Η εικόνα μέσα από τους αριθμούς
• 76% βαθμολόγησε τη νοσηλεία με 4 ή 5/5
• 44% έδωσε 5/5
• 93% θετική αξιολόγηση για επάρκεια γιατρών
• 52% θετική αξιολόγηση για ψυχολογική υποστήριξη
• 50% θετική αξιολόγηση για το φαγητό
• 15% γνώριζε το Γραφείο Προστασίας Δικαιωμάτων Ασθενών.

Παναγιώτα Καρλατήρα (ygeiamou.gr)

Δύο πύρινα μέτωπα σε Αϊβαλιώτικα και Σωρό

Tue, 18 Aug 2026 17:00:00 GMT

Δεύτερο πύρινο μέτωπο στη Μαγνησία το απόγευμα της Τρίτης. Μετά τα Αϊβαλιώτικα Βόλου, όπου η πυρκαγιά ξέσπασε στις 6 μ.μ., στις φλόγες από τις 6.30 μ.μ. είναι και δασική έκταση στην περιοχή Σωρός.

Κατάσβεση επιχειρούν συνολικά 50 πυροσβέστες με 2 ομάδες πεζοπόρων της 10ης ΕΜΟΔΕ και 15 οχήματα, καθώς και εθελοντές.

Για την αεροπυρόσβεση των δύο πυρκαγιών έχουν διατεθεί 3 αεροσκάφη και 2 ελικόπτερα.

Υπενθυμίζεται ότι στις 18:11, εκδόθηκε μήνυμα από το 112 για την ενημέρωση όσων βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή της πρώτης πυρκαγιάς.

naftemporiki.gr

Τέμπη: Πρόστιμα 120.000 ευρώ στη Hellenic Train από τη ΡΑΣ

Tue, 18 Aug 2026 16:00:00 GMT

Σημαντικές παραβάσεις στους κανόνες συντήρησης των τρένων διαπιστώνει η ΡΑΣ (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων), που επέβαλλε στη Hellenic Train, πρόστιμα συνολικού ύψους 120.000 ευρώ.

Με την απόφαση 65/2026 της Ολομέλειάς της, η οποία εκδόθηκε στις 10 Αυγούστου 2026, η ΡΑΣ, ανοίγει ένα ιδιαίτερα σοβαρό κεφάλαιο για τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνταν και τεκμηριώνονταν εργασίες συντήρησης στο επιβατικό τροχαίο υλικό.

Συγκεκριμένα για τις παραβάσεις που αφορούν τη συντήρηση οχημάτων και τις προβλέψεις του Εκτελεστικού Κανονισμού (ΕΕ) 2019/779, η ΡΑΣ επέβαλε στη Hellenic Train διοικητικό πρόστιμο 100.000 ευρώ. Παράλληλα, επέβαλε δεύτερο διοικητικό πρόστιμο 20.000 ευρώ για παραβάσεις τεσσάρων διαδικασιών του συστήματος συντήρησης τροχαίου υλικού της εταιρείας.

Η απόφαση ελήφθη ομόφωνα στη συνεδρίαση της 3ης Αυγούστου 2026 και εκδόθηκε στις 10 Αυγούστου. Αφορά απαιτήσεις ασφαλείας για τη συντήρηση των καθισμάτων επιβατικών βαγονιών, την πιστοποίηση των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν, τη δυνατότητα να εντοπιστεί εκ των υστέρων ποιο υλικό τοποθετήθηκε σε ποιο όχημα, αλλά και τη διαχείριση των εργασιών που η Hellenic Train είχε αναθέσει σε εξωτερικούς προμηθευτές. Η ίδια η ΡΑΣ χαρακτηρίζει τις παραβάσεις ως τέτοιες που συνδέονται ευθέως με τους κανόνες ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος και σημειώνει ότι η έλλειψη ιχνηλασιμότητας θέτει τη λειτουργία του σε «επισφαλή θέση».

Δείτε όλη την απόφαση εδώ.

Οι παραβάσεις που διαπίστωσε η ΡΑΣ

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, η ΡΑΣ διαπίστωσε παραβάσεις διατάξεων της ελληνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με τη συντήρηση οχημάτων, τις υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων στη διαδικασία συντήρησης και την εξωτερική ανάθεση λειτουργιών συντήρησης.

Παράλληλα, διαπιστώθηκαν παραβάσεις επιμέρους διαδικασιών του συστήματος συντήρησης τροχαίου υλικού της Hellenic Train, μεταξύ άλλων ως προς την έκδοση κανόνων ασφαλείας, την αξιολόγηση προμηθευτών, τη διαχείριση του τεχνικού φακέλου συντήρησης και το πλαίσιο δραστηριοποίησης του συστήματος.

Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδει η ΡΑΣ στην ιχνηλασιμότητα των εγγράφων ασφαλείας των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν για τη συντήρηση των μισθωμένων επιβαταμαξών. Όπως αναφέρει, δεν τεκμηριώθηκε η απαιτούμενη ιχνηλασιμότητα για το σύνολο των υλικών, ούτε η τήρηση διατάξεων που αφορούν τα καθίσματα και την πυροπροστασία στο πλαίσιο των Προγραμματικών Συμβάσεων 41α και 41β.

Στο μικροσκόπιο η πυραντοχή των καθισμάτων

Η έρευνα επικεντρώθηκε σε τέσσερις συμβάσεις που είχαν συναφθεί την περίοδο 2021-2023 για επισκευές και προμήθεια υλικών και ανταλλακτικών καθισμάτων, με αντισυμβαλλόμενους τη Global Interior Systems (G.I.S.) IKE και την Tennis Craft Interkat.

Οι αρχικές προδιαγραφές κατασκευής των σχετικών επιβαταμαξών προέβλεπαν ότι τα καθίσματα θα είχαν φλογοεπιβραδυντικό υλικό επένδυσης σύμφωνα με το πρότυπο UIC 564-2, ενώ υπήρχαν συγκεκριμένες απαιτήσεις και για τα λοιπά μη μεταλλικά υλικά του οχήματος. Η ΡΑΣ διαπίστωσε, όμως, ότι στις μεταγενέστερες συμβάσεις συντήρησης δεν αποτυπωνόταν με την ίδια σαφήνεια η απαίτηση αυτή: σε ορισμένες περιπτώσεις γινόταν γενική αναφορά ότι το ύφασμα θα ήταν της ίδιας ποιότητας και χρώματος με το αρχικό, ενώ δεν υπήρχε πάντοτε ρητός όρος για προσκόμιση των απαιτούμενων πιστοποιητικών των υλικών.

Στα στοιχεία της απόφασης καταγράφονται, μεταξύ άλλων, αντικαταστάσεις αφρώδους υλικού και εσωτερικού fire-blocker σε 5.200 πλήρεις έδρες καθισμάτων, αντίστοιχα υλικά σε 200 πλάτες καθισμάτων, καθώς και εκατοντάδες έδρες, πλάτες και προσκέφαλα Α’ και Β’ θέσης στο πλαίσιο άλλων συμβάσεων. Η ΡΑΣ επισημαίνει ότι δεν μπορούσε να διασταυρωθεί σε ποιες επιβατάμαξες τοποθετήθηκαν όλα αυτά τα υλικά.

Στο σκεπτικό της σημειώνει ότι δεν προσκομίστηκαν τα σχετικά έγγραφα πιστοποίησης συμμόρφωσης και ιχνηλασιμότητας των εγγράφων ασφαλείας για τις συγκεκριμένες εργασίες, με εξαίρεση αναθεωρημένο πιστοποιητικό δοκιμών ευφλεκτότητας του IFS Laboratories Limited.

Ένα από τα κεντρικά σημεία της αντιπαράθεσης ήταν το πιστοποιητικό δοκιμών ευφλεκτότητας που προσκόμισε η Hellenic Train για ύφασμα της Camira Fabrics.

Η εταιρεία υπέβαλε αρχικά πιστοποιητικό του εργαστηρίου IFS Laboratories Limited, με ημερομηνία έκδοσης 20 Δεκεμβρίου 2021, και αργότερα αναθεωρημένη εκδοχή του, επιχειρώντας να τεκμηριώσει ότι το ύφασμα που χρησιμοποιήθηκε από τους προμηθευτές της πληρούσε τις απαιτήσεις ευφλεκτότητας. Η ΡΑΣ, ωστόσο, έκρινε ότι το συγκεκριμένο πιστοποιητικό αφορούσε το ύφασμα και όχι όλα τα υλικά που συγκροτούσαν το επισκευασμένο κάθισμα.

Σύμφωνα με την απόφαση, δεν προσκομίστηκαν αντίστοιχα πιστοποιητικά πυροπροστασίας για άλλα υλικά που είχαν χρησιμοποιηθεί στις επισκευές, όπως το αφρώδες υλικό και το εσωτερικό fire-blocker. Η Αρχή υπογραμμίζει ακόμη ότι, για την πλήρη συμμόρφωση με τις αρχικές προδιαγραφές, η πιστοποίηση έπρεπε να αφορά το σύνολο του καθίσματος και όχι μόνο την ταπετσαρία του.

Το βασικό ζήτημα, σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, δεν είναι απλώς η κατοχή ενός πιστοποιητικού για ένα επιμέρους υλικό. Είναι η ύπαρξη ενός ολοκληρωμένου και ιχνηλάσιμου συστήματος ελέγχου, μέσω του οποίου ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας μπορεί να αποδεικνύει ότι τα υλικά και οι εργασίες που χρησιμοποιούνται στα τρένα πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας.

ΡΑΣ: Η ευθύνη παραμένει στη Hellenic Train ακόμη και όταν η συντήρηση ανατίθεται σε τρίτους

Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της απόφασης αφορά την εξωτερική ανάθεση εργασιών συντήρησης.

Η ΡΑΣ επικαλείται τον Εκτελεστικό Κανονισμό (ΕΕ) 2019/779, σύμφωνα με τον οποίο ο υπεύθυνος για τη συντήρηση φορέας παραμένει υπεύθυνος για το αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων συντήρησης που αναθέτει σε τρίτους και οφείλει να διαθέτει σύστημα παρακολούθησης της απόδοσής τους.

Με άλλα λόγια, η ανάθεση μιας εργασίας σε εξωτερικό συνεργάτη δεν μεταφέρει αυτομάτως την τελική ευθύνη για την ασφάλεια και την ορθή τήρηση των διαδικασιών.

Η ΡΑΣ θεωρεί ότι η Hellenic Train όφειλε να διαθέτει διαδικασίες ώστε να ελέγχει τους προμηθευτές και τους εργολάβους, να εξακριβώνει την επαγγελματική τους επάρκεια και να διασφαλίζει ότι διαθέτουν κατάλληλα και τεκμηριωμένα συστήματα συντήρησης και διαχείρισης.

Τι ζητά η ΡΑΣ από τη Hellenic Train

Πέρα από το χρηματικό πρόστιμο, η απόφαση επιβάλλει στη Hellenic Train σειρά συγκεκριμένων υποχρεώσεων.

Η εταιρεία καλείται να συμμορφωθεί με τη Σύσταση Ασφαλείας 2025-RL01-018 του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και να ολοκληρώσει, μέσα σε τρεις μήνες από την κοινοποίηση της απόφασης, τις τρέχουσες δράσεις του σχεδίου που έχει υποβάλει στην Αρχή.

Παράλληλα, μέσα σε έναν μήνα πρέπει να καταθέσει στη ΡΑΣ έκθεση προόδου για τις ενέργειες που έχουν πραγματοποιηθεί.

Η Hellenic Train υποχρεώνεται ακόμη να διασφαλίζει την ιχνηλασιμότητα όλων των αναγκαίων πληροφοριών που σχετίζονται με τη συντήρηση και να προσκομίσει στη ΡΑΣ βελτιωμένη διαδικασία ιχνηλασιμότητας για τη συντήρηση των καθισμάτων και τα χρησιμοποιούμενα υλικά.

Παράλληλα, η Αρχή ζητεί την εφαρμογή άμεσων μέτρων για την ενίσχυση της πυρασφάλειας των συρμών και της κουλτούρας ασφαλείας στο προσωπικό και στους επιβάτες.

Η εταιρεία οφείλει εντός ενός μήνα να υποβάλει σχέδιο δράσης για την εφαρμογή των προτεινόμενων βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων μέτρων.

Τι αναφέρει η ΡΑΣ για την πυρασφάλεια

Ιδιαίτερο κεφάλαιο της απόφασης αποτελεί η πυρασφάλεια.

Η ΡΑΣ υποχρεώνει τη Hellenic Train να λάβει άμεσα μέτρα για την ενίσχυση της πυρασφάλειας των συρμών και για την καλλιέργεια κουλτούρας ασφάλειας τόσο στο προσωπικό όσο και στους επιβάτες. Για τον σκοπό αυτό η εταιρεία πρέπει να υποβάλει, μέσα σε έναν μήνα, σχέδιο δράσης για την εφαρμογή βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων μέτρων.

Στα μέτρα άμεσης εφαρμογής περιλαμβάνονται, ενδεικτικά, η απομάκρυνση μη κρίσιμων υλικών από τους συρμούς ώστε να περιοριστεί η δυνητικά καύσιμη μάζα, η προσθήκη πυροσβεστήρων, η έκτακτη συντήρηση μέσων ασφαλείας, η εκπαίδευση του προσωπικού και η μείωση των διαστημάτων επιθεώρησης και συντήρησης του τροχαίου υλικού.

Στα μεσοπρόθεσμα μέτρα περιλαμβάνονται η αντικατάσταση καθισμάτων και άλλου εσωτερικού εξοπλισμού των βαγονιών, καθώς και ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων φωνητικών ανακοινώσεων, κλιματισμού, εξαερισμού και αναγγελίας κινδύνου.

Ειδικά για τα καθίσματα, η ΡΑΣ προβλέπει ως μεσοπρόθεσμο μέτρο την αντικατάστασή τους με νέα, σύμφωνα με τις προβλέψεις του προτύπου EN 45545, σημειώνοντας ότι το μέτρο είναι συμβατό με τη Σύσταση Ασφαλείας 2025-RL01-018 του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η οποία εκδόθηκε μετά τη διερεύνηση του δυστυχήματος των Τεμπών.

Η διευκρίνιση για τα Τέμπη

Η ΡΑΣ αναφέρει ρητά ότι άφησε εκτός της αξιολόγησής της ισχυρισμούς των δύο πλευρών σχετικά με το τροχαίο υλικό της IC62, στο μέτρο που αυτοί αφορούν ζητήματα τα οποία ανήκουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Επισημαίνει επίσης ότι οι προδιαγραφές πυρασφάλειας που εξετάζει αφορούν την προστασία από πυρκαγιά κατά την κανονική λειτουργία του τροχαίου υλικού και όχι την πυρκαγιά που ακολουθεί σύγκρουση τρένων.

Η ΡΑΣ υποχρεώνει τη Hellenic Train να την ενημερώνει για εξωτερικές αναθέσεις λειτουργιών συντήρησης και να αποδεικνύει τον τρόπο συμμόρφωσής της με τις σχετικές απαιτήσεις.

Παράλληλα, προειδοποιεί ότι μπορεί να επιβάλει νέα πρόστιμα ή άλλα μέτρα, εφόσον διαπιστωθεί συνέχιση των παραβάσεων ή μη συμμόρφωση με όσα προβλέπει η απόφαση.

in.gr

Πέθανε ξαφνικά ο Χρήστος Γατσέλης

Tue, 18 Aug 2026 15:00:00 GMT

Θλίψη στα Τρίκαλα από τον αιφνίδιο θάνατο του 58χρονου Χρήστου Γατσέλη, πρώην υποψήφιου βουλευτή του ΠΑΣΟΚ στα Τρίκαλα.

Με καταγωγή από το Ζάρκο Τρικάλων είχε ενεργό συμμετοχή στα κοινά και ιδιαίτερα στον αγροτικό χώρο.

Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί αύριο Τετάρτη 19 Αυγούστου στις 11.00 στον Ι.Ν. Αγίου Γεωργίου στο Ζάρκο Τρικάλων.

Σε συλλυπητήρια δήλωση του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής αναφέρονται τα εξής:

«Η απώλεια του Χρήστου Γατσέλη, που υπηρέτησε με όραμα, εντιμότητα και δυναμισμό τη Δημοκρατική Παράταξη, μας θλίβει βαθιά.

Αδιάλειπτα παρών στους πολιτικούς αγώνες• από τα νεανικά του χρόνια ως μέλος του Κεντρικού Συμβουλίου Νεολαίας ΠΑΣΟΚ, κατόπιν ως υποψήφιος Βουλευτής Τρικάλων μέχρι σήμερα.

Ειλικρινή συλλυπητήρια στους οικείους του».

Μπαράζ ελέγχων της αστυνομίας την Τρίτη

Tue, 18 Aug 2026 14:00:00 GMT

Εκτεταμένη αστυνομική επιχείρηση πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τρίτης 18 Αυγούστου και στις τέσσερις Περιφερειακές Ενότητες της Θεσσαλίας, με τον απολογισμό να περιλαμβάνει 26 συλλήψεις, δεκάδες προσαγωγές και σχεδόν 200 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Η επιχείρηση εξελίχθηκε ταυτόχρονα σε Λάρισα, Μαγνησία, Τρίκαλα και Καρδίτσα, στο πλαίσιο των δράσεων της ΕΛ.ΑΣ. για την πρόληψη και αντιμετώπιση της εγκληματικότητας και της παραβατικότητας. Σε αυτή συμμετείχαν αστυνομικοί από διαφορετικές υπηρεσίες των τεσσάρων Διευθύνσεων Αστυνομίας της Θεσσαλίας.

Συνολικά ελέγχθηκαν 507 άτομα και 433 οχήματα, ενώ 29 άτομα προσήχθησαν στις αστυνομικές υπηρεσίες για περαιτέρω έλεγχο.

Από τους ελέγχους προέκυψαν 26 συλλήψεις, με τη μεγάλη πλειονότητα να αφορά περιπτώσεις ρευματοκλοπής. Ειδικότερα, 17 άτομα συνελήφθησαν για κλοπή ηλεκτρικής ενέργειας, τέσσερα για παραβάσεις του Γενικού Οικοδομικού Κανονισμού και τρία για ανυποταξία.

Επιπλέον, δύο άτομα συνελήφθησαν για παραβάσεις της νομοθεσίας περί όπλων, ενώ σε βάρος του ενός προέκυψε και παράβαση για φθορά ξένης ιδιοκτησίας. Στο πλαίσιο των ερευνών κατασχέθηκε επίσης ένα δίκαννο κυνηγετικό όπλο.

Ιδιαίτερα μεγάλος ήταν και ο αριθμός των παραβάσεων που εντοπίστηκαν στους δρόμους της Θεσσαλίας. Από τους τροχονομικούς ελέγχους βεβαιώθηκαν συνολικά 192 παραβάσεις.

Οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις εντάσσονται στον σχεδιασμό της Αστυνομίας για αυξημένη παρουσία και στοχευμένους ελέγχους σε ολόκληρη τη Θεσσαλία, με την ΕΛ.ΑΣ. να επισημαίνει ότι ανάλογες δράσεις θα συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα.

kosmoslarissa.gr

Βανδαλισμοί χωρίς τέλος στα δημοτικά ηλεκτρικά ποδήλατα

Tue, 18 Aug 2026 10:00:41 GMT

Βανδαλισμοί χωρίς τέλος καταγράφονται στα ηλεκτρικά ποδήλατα που διαθέτει δωρεάν προς δημότες και επισκέπτες της πόλης ο Δήμος Βόλου στο πλαίσιο της ενθάρρυνσης της μετακίνησης στο κέντρο χωρίς αυτοκίνητο.

Χαρακτηριστικό είναι ότι στον σταθμό του Αγίου Νικολάου, οι περισσότερες θέσεις είναι κενές και τα ποδήλατα για επισκευή, ενώ τα ελάχιστα που έχουν απομείνει δεν είναι λειτουργικά, είτε επειδή έχουν κλειδωθεί το ένα πάνω στο άλλο, είτε επειδή επιτήδειοι αφαίρεσαν τις σέλες!

Οι καταστροφές της δημοτικής περιουσίας είναι καθημερινές και φαίνεται να μην έχουν τέλος.

Σπασμένες οθόνες, κλεμμένες σέλες, πετάλια που λείπουν, κλειδαριές που καταστράφηκαν είναι μερικές από τις φθορές στα ποδήλατα, ενώ δεκάδες είναι οι φθορές στους ίδιους τους σταθμούς – βάσεις φόρτισης: σε κλειδαριές, οθόνες, μαγνητικούς δίσκους.

Μόλις πριν από δύο μήνες, το κόστος αποκατάστασης των φθορών και βλαβών στα δημοτικά ηλεκτρικά ποδήλατα που διατίθενται δωρεάν στους δημότες ήδη από τα μέσα Φεβρουαρίου και έχουν γίνει αντικείμενο βανδαλισμών είχε αποτιμηθεί στο χρηματικό ποσό των 4.566,3 ευρώ, σύμφωνα με την τεχνική έκθεση της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας.

Η έκθεση ήταν αποκαλυπτική των βανδαλισμών που έχουν γίνει σε ηλεκτρικά ποδήλατα και στους σταθμούς, με αποτέλεσμα πολλά να μην μπορούν να λειτουργήσουν. Οι βανδαλισμοί όμως δεν σταματούν. Αγνωστοι αφαιρούν πηδάλια, σέλες, τα τοποθετούν κακώς στις θέσεις με αποτέλεσμα να μην μπορούν να λειτουργήσουν και δημότες που τα χρειάζονται να μην μπορούν να τα δανειστούν. Ακόμη και κλοπές έχουν σημειωθεί, με την εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία του συστήματος να αναζητά μέσω GPS τον δράστη.

Υπενθυμίζεται ότι σταθμοί ποδηλάτων λειτουργούν στα εξής σημεία: Δημαρχείο Βόλου, Γκλαβάνη μεταξύ Ερμού και 28ης Οκτωβρίου, Εθνικών Αγώνων μεταξύ Μαγνησίας και Πλ. Ειρήνης, Μελ. Μερκούρη και Δοξοπούλου, Πανεπιστήμιο 1 Τμήμα Χωροταξίας, Αλαμάνας και Σέκερη, Πλατεία Αγ. Κωνσταντίνου (κοντά στον Ι.Ν. Αγ. Κωνσταντίνου και στην παιδική χαρά), Πανεπιστήμιο 2 – Θόλος, Φιλελλήνων μεταξύ Αργοναυτών και Ιάσονος, ΕΑΚ ΒΟΛΟΥ / Κολυμβητήριο.

Σύμφωνα με την κανονιστική λειτουργίας του συστήματος, οι πολίτες μπορούν να παίρνουν τα ποδήλατα για τις μετακινήσεις τους μέσα από τους συγκεκριμένους οκτώ σταθμούς, οι οποίοι λειτουργούν όλες τις ημέρες της εβδομάδας από τις οκτώ το πρωί έως τις δέκα το βράδυ. Κάθε πολίτης μπορεί να χρησιμοποιεί το ποδήλατο έως τρεις ώρες και να το επιστρέφει σε οποιαδήποτε βάση ποδηλάτου είναι κενή. Προϋπόθεση είναι να είναι άνω των 18 ετών και να είναι γνώστης της χρήσης ποδηλάτου.

Για να μπορεί κάποιος να δανείζεται τα ποδήλατα πρέπει να κατεβάσει μια εφαρμογή (app) από το Play Store ή από το Apple Store (δωρεάν) και να προχωρήσει σε εγγραφή δίνοντας στο σύστημα έγκυρα στοιχεία ταυτοποίησης.

Στη συνέχεια με τη χρήση της εφαρμογής (app) στο κινητό του χρήστη, όταν ο χρήστης θέλει να χρησιμοποιήσει ένα ποδήλατο, απλά σαρώνει (scan) τον κωδικό QR που βρίσκεται στο ποδήλατο. Η θέση κλειδώματος ξεκλειδώνει το ποδήλατο και αρχίζει η χρήση. Η χρήση της εφαρμογής είναι αυστηρά προσωπική.

taxydromos.gr

ΑΑΔΕ: Πώς θα δοθεί η ενίσχυση στους αγρότες νεαρής ηλικίας

Tue, 18 Aug 2026 10:00:00 GMT

Στα 70 ευρώ ανά εκτάριο, με δυνατότητα απόκλισης μεταξύ ελάχιστης τιμής 46 ευρώ και μέγιστης 130 ευρώ ανά εκτάριο, σύμφωνα με το ισχύον Στρατηγικό Σχέδιο της ΚΑΠ, ανέρχεται η ενίσχυση για τους αγρότες νεαρής ηλικίας, σύμφωνα με την εγκύκλιο για τη νέα Ενιαία Αίτηση Ενίσχυσης (δηλώσεις OΣΔΕ) της ΑΑΔΕ.

Η στήριξη έχει τη μορφή κατ’ αποκοπή ετήσιας αποσυνδεδεμένης ενίσχυσης ανά επιλέξιμο εκτάριο, με το ανώτατο όριο να είναι 25 εκτάρια ανά δικαιούχο, ανεξάρτητα από την αγρονομική περιφέρεια. Η ενίσχυση, σύμφωνα με τον ot.gr μπορεί να χορηγηθεί για πέντε χρόνια και, σύμφωνα με την εγκύκλιο, το αργότερο έως το 2027, με την πενταετία να ξεκινά από την πρώτη αίτηση ενίσχυσης για γεωργούς νεαρής ηλικίας που οδηγεί σε πληρωμή.

Η συμπληρωματική εισοδηματική στήριξη χορηγείται ετησίως, για περίοδο πέντε ετών και το αργότερο έως το 2027

Σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΑΑΔΕ, η ενίσχυση χορηγείται για το σύνολο των επιλέξιμων εκταρίων της εκμετάλλευσης και όχι μόνο για εκείνα στα οποία ενεργοποιούνται δικαιώματα ενίσχυσης.

ΑΑΔΕ: Τα κριτήρια

Η εγκύκλιος θέτει συγκεκριμένα και σωρευτικά κριτήρια για την ένταξη στο καθεστώς, ενώ ιδιαίτερη σημασία δίνεται στην ηλικία, στον χρόνο πρώτης εγκατάστασης στη γεωργία και στα απαιτούμενα εκπαιδευτικά ή επαγγελματικά προσόντα.

Η συμπληρωματική εισοδηματική στήριξη χορηγείται ετησίως, για περίοδο πέντε ετών και το αργότερο έως το 2027, σε δικαιούχους της βασικής εισοδηματικής στήριξης που πληρούν τα κριτήρια του γεωργού νεαρής ηλικίας. Η εγκύκλιος περιλαμβάνει τόσο φυσικά όσο και νομικά πρόσωπα, με διαφορετικές προϋποθέσεις ως προς τη συμμετοχή και τον έλεγχο της εκμετάλλευσης.

Το ηλικιακό όριο

Για τα φυσικά πρόσωπα, ο ενδιαφερόμενος πρέπει να είναι ενήλικος, δηλαδή να έχει συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας του μέσα στο έτος ενίσχυσης, ενώ πρέπει να είναι ηλικίας έως 40 ετών κατά το πρώτο έτος υποβολής της αίτησης για τη συμπληρωματική εισοδηματική στήριξη.

Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η σύσταση αγροτικής εκμετάλλευσης για πρώτη φορά κατά το έτος ενίσχυσης ή μέσα στην πενταετία που προηγείται της πρώτης υποβολής αίτησης για τη συγκεκριμένη στήριξη.

Τα εκπαιδευτικά προσόντα

Η εγκύκλιος της ΑΑΔΕ προβλέπει και συγκεκριμένες απαιτήσεις ως προς την εκπαίδευση των νέων αγροτών.

Ειδικότερα, τα φυσικά πρόσωπα απαιτείται να διαθέτουν κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω εκπαιδευτικά προσόντα:

επίπεδο γνώσεων επιπέδου 4 (Επαγγελματική Σχολή ή Λύκειο) ή εναλλακτικά
επίπεδο γνώσεων επιπέδου 2 (απολυτήριο γυμνασίου) και εκπαίδευση γεωτεχνικής κατεύθυνσης (κατ’ ελάχιστο 150 ωρών) που δεν αποτελεί μέρος πιστοποιητικού ή διπλώματος (μη τυπικής εκπαίδευσης- βεβαίωση από την αρμόδια αρχή).

Εφόσον δεν καλύπτονται τα παραπάνω ελάχιστα εκπαιδευτικά προσόντα, απαιτείται να διαθέτουν:

επίπεδο γνώσεων επιπέδου 2 (απολυτήριο γυμνασίου) και επαρκή επαγγελματικά προσόντα όπως η άσκηση του επαγγέλματος του αγρεργάτη με πλήρη απασχόληση επί τρία συναπτά έτη ή επί ισοδύναμο χρονικό διάστημα με μειωμένο ωράριο, κατά την τελευταία δεκαετία (πιστοποιητικό που έχει εκδοθεί από αρμόδια αρχή, δελτία μισθοδοσίας ή εργόσημο ή άλλα σχετικά έγγραφα, εφόσον διευκρινίζουν σαφώς τις επαγγελματικές δραστηριότητες)

Τα κατά περίπτωση δικαιολογητικά επισυνάπτονται στην ΕΑΕ έως την καταληκτική ημερομηνία υποβολής της.

ΑΑΔΕ: Τι ισχύει για νομικά πρόσωπα (ή Ιερές Μονές)

Η εγκύκλιος προβλέπει δυνατότητα ένταξης και νομικών προσώπων ή Ιερών Μονών, ανεξάρτητα από τη νομική τους μορφή.

Στην περίπτωση αυτή, όμως, το νομικό πρόσωπο ή η Ιερά Μονή πρέπει να ανήκει κατά κύριο λόγο σε φυσικό πρόσωπο που πληροί τα κριτήρια του γεωργού νεαρής ηλικίας. Συγκεκριμένα, ο νέος γεωργός πρέπει να συμμετέχει στο κεφάλαιο του νομικού προσώπου τουλάχιστον κατά 51%.

Στο πρόσωπο του γεωργού νεαρής ηλικίας πρέπει να συντρέχουν όλες οι προϋποθέσεις των γεωργών νεαρής ηλικίας που είναι φυσικά πρόσωπα

-ως πρώτη υποβολή αίτησης για το καθεστώς βασικής εισοδηματικής στήριξης νοείται η πρώτη υποβολή αίτησης ενίσχυσης του ΝΠ στο πλαίσιο του καθεστώτος των γεωργών νεαρής ηλικίας.

-ως δημιουργία εκμετάλλευσης για πρώτη φορά, νοείται η εγκατάσταση των γεωργών νεαρής ηλικίας που ασκούν έλεγχο επί του ΝΠ. Σε περίπτωση που περισσότεροι γεωργοί νεαρής ηλικίας έχουν αποκτήσει έλεγχο επί του ΝΠ σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, ως χρόνος της «δημιουργίας» θεωρείται η απόκτηση του ελέγχου που προηγείται χρονικά.

"Η στάθμη του υδροφόρου ορίζοντα κατεβαίνει κάθε χρόνο"

Tue, 18 Aug 2026 09:00:40 GMT

«Είναι δεδομένη η σημασία του νερού για την γεωργική ανάπτυξη, ιδιαίτερα σε μια κατ’ εξοχήν αγροτική περιφέρεια όπως η Θεσσαλία. Ωστόσο, ένα από τα πιο έντονα περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Θεσσαλία σήμερα, αλλά θα αντιμετωπίσει και στο μέλλον, είναι το πρόβλημα του νερού και της διαχείρισής του.

Μια σειρά από ειδικές συνθήκες που σχετίζονται με το κλίμα, τη γεωμορφολογία και την αγροτική ανάπτυξη, έχουν γίνει η αιτία για σοβαρά και συχνά μη αναστρέψιμα προβλήματα εξάντλησης των επιφανειακών και των υπόγειων υδατικών αποθεμάτων».

Αυτά τονίζει στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων η καθηγήτρια του πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Μαρία Σακελλαρίου-Μακραντωνάκη, έπειτα από σχετικές μελέτες που έχει εκπονήσει.

Το νερό για να συνεχίσει και στο μέλλον να συντηρεί τη ζωή, τονίζει, δεν θα πρέπει να καταναλώνεται με ρυθμούς ταχύτερους από τους ρυθμούς της ετήσιας ανανέωσής του, στο πλαίσιο του υδρολογικού κύκλου. Και προσθέτει πως «Η σημερινή κατάσταση στη Θεσσαλία κάθε άλλο παρά καθησυχαστική εμφανίζεται. Το μεγαλύτερο μέρος του υπόγειου υδατικού δυναμικού της περιοχής υφίσταται ήδη τις συνέπειες της εντατικής εκμετάλλευσης ή της ποιοτικής υποβάθμισης, που εκδηλώνονται με τη δραματική πτώση της στάθμης των υδροφόρων οριζόντων και την εκτεταμένη ρύπανση του υπόγειου νερού.

Στη περιοχή της Θεσσαλίας το ζήτημα της ορθής διαχείρισης των υδατικών πόρων κρίνεται απαραίτητο λόγω της κρισιμότητας της υδατικής κατάστασης της περιοχής. Η υφισταμένη κατάσταση του υδατικού ισοζυγίου οδηγεί την περιοχή σε οικολογική υποβάθμιση με δυσμενείς περιβαλλοντικές, οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες. Το πρόβλημα στη Θεσσαλία είναι ότι περιλαμβάνει μεγάλες αγροτικές εκτάσεις που απαιτούν πολύ μεγάλες ποσότητες νερού προς άρδευση.

Η υπερεκμετάλλευση του υπόγειου νερού που γίνεται ήδη με ανεξέλεγκτο τρόπο και ρυθμό, άρχισε να δημιουργεί δυσάρεστες επιπτώσεις που θα είναι μη αναστρέψιμες εάν δεν ληφθούν άμεσα και δραστικά – αυστηρά μέτρα. Πολλοί υπόγειοι υδροφορείς στην θεσσαλική πεδιάδα βρίσκονται κάτω από καθεστώς υπερεκμετάλλευσης. Η πτώση της στάθμης είναι συνεχής από το 1985 έως σήμερα και η δυσκολία αναπλήρωσης των αποθεμάτων εμφανής. Υπάρχουν περιοχές με οριακή πτώση (5-10m) και περιοχές με συνθήκες ελλειμματικού ισοζυγίου (25-60m)».

Αναφερόμενη στα αίτια της πτώσης του υδροφόρου ορίζοντα της Θεσσαλίας, τονίζει πως είναι πολλά: «Ενδεικτικά αναφέρονται η υπεράντληση λόγω άρδευσης μεγάλων αγροτικών εκτάσεων, η αύξηση της κατανάλωσης, οι μειωμένες βροχοπτώσεις, η αλλαγή πρακτικών άρδευσης, η κατασπατάληση και μη ορθολογική χρήση του αρδευτικού νερού».

Στη Θεσσαλία η στάθμη του υδροφόρου ορίζοντα κατεβαίνει κάθε χρόνο. Λόγω του γεγονότος ότι οι λεκάνες απορροής λειτουργούν σαν συγκοινωνούντα δοχεία με τα νερά της θάλασσας, με την υπεράντληση το θαλασσινό νερό εισέρχεται και καταστρέφει τα αποθέματα του γλυκού νερού στις παράκτιες περιοχές.

Η απεριόριστη παροχή νερού στις καλλιέργειες, σύμφωνα με την ίδια, δεν σημαίνει μεγιστοποίηση και πολύ περισσότερο βελτιστοποίηση της απόδοσης, διότι οι καλλιέργειες καταναλώνουν ποσότητες νερού οι οποίες ρυθμίζονται από τις συνθήκες που επικρατούν στην ατμόσφαιρα που τις περιβάλλει. Όπως επισημαίνει, η άρδευση είναι επιστήμη και πρακτική με σκοπό να χορηγείται στις καλλιέργειες η σωστή ποσότητα νερού ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοσή τους.

«Είναι επιτακτική η ανάγκη σωστού υπολογισμού του αρδευτικού νερού και κατάστρωση ωρολογίων προγραμμάτων άρδευσης από επιστήμονες οι οποίοι έχουν γνώση της σχέσης νερού – φυτού» σημειώνει και καταλήγει, λέγοντας πως «Οι μελλοντικές ανάγκες της Θεσσαλίας σε νερό για τις διάφορες χρήσεις, εκτιμάται ότι δεν θα μειωθούν. Οι αρδεύσεις στην θεσσαλική πεδιάδα θα συνεχισθούν και στο μέλλον, ανεξάρτητα από τις όποιες πολιτικές επιδοτήσεων ή αναδιαρθρώσεων επιβάλλει η Ε.Ε. Πρέπει να κατανοήσουμε όλοι ότι υπάρχει έλλειψη νερού σε πολλές περιοχές του πλανήτη και ότι το νερό θα σταματήσει να είναι ανανεώσιμη πηγή ενέργειας. Θα γίνει πολύτιμο και ακριβό αγαθό, όπως το πετρέλαιο ή το χρυσάφι, αν δεν το τιμήσουμε ανάλογα και αδιαφορήσουμε για την ύπαρξή του. Και όπως οι θησαυροί δεν πρέπει να σπαταλούνται αλόγιστα, γιατί τότε ο κάτοχός τους κηρύσσει πτώχευση, έτσι θα πληρώσουμε κι εμείς ακριβά το τίμημα αυτής της σπατάλης».

Αποστόλης Ζώης (ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Λουκέτα σε ταβέρνες για χύμα τσίπουρο χωρίς αποδείξεις

Tue, 18 Aug 2026 08:00:39 GMT

Στο στόχαστρο της AAΔΕ έχει μπει το λαθραίο αλκοόλ τις τελευταίες εβδομάδες, με τους ελέγχους να αποκαλύπτουν από μικρές ποσότητες χύμα τσίπουρου χωρίς παραστατικά μέχρι εκατοντάδες λίτρα αλκοολούχων ποτών για τα οποία δεν μπορούσε να αποδειχθεί η νόμιμη προέλευσή τους.

Οι τελωνειακές αρχές έχουν πραγματοποιήσει ελέγχους σε ταβέρνες, καφέ, καταστήματα και άλλες εγκαταστάσεις σε πολλές περιοχές της χώρας. Όπου εντοπίστηκαν ποτά χωρίς τα απαραίτητα παραστατικά ή χωρίς να προκύπτει ότι έχουν πληρωθεί οι φόροι και οι δασμοί, ακολούθησαν πρόστιμα, κατασχέσεις και λουκέτα. Σε αρκετές από τις υποθέσεις, οι παραβάσεις χαρακτηρίζονται επισήμως ως λαθρεμπορία αλκοολούχων.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση στον Τύρναβο, όπου εντοπίστηκαν 1.438 λίτρα αποστάγματος. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΑΑΔΕ, για τη συγκεκριμένη ποσότητα δεν είχε δηλωθεί αντίστοιχη παραγωγή, με την υπόθεση να χαρακτηρίζεται ως λαθρεμπορία και την εγκατάσταση να οδηγείται σε πολυήμερο λουκέτο

Μεγάλη ποσότητα λαθραίου αλκοόλ εντοπίστηκε και σε ψητοπωλείο-ταβέρνα στο Καλαμπάκι Δράμας. Οι ελεγκτές βρήκαν 919 λίτρα αποστάγματος, τα οποία δεν συνοδεύονταν από τα νόμιμα παραστατικά, με αποτέλεσμα να επιβληθεί σφράγιση της επιχείρησης.

Σε άλλη περίπτωση στον Βόλο εντοπίστηκαν 484,40 λίτρα αποστάγματος, χωρίς να αποδεικνύεται η νόμιμη προέλευσή τους. Και σε αυτή την περίπτωση οι αρχές προχώρησαν σε λουκέτο.

Στη Λεπτοκαρυά Θεσπρωτίας, οι ελεγκτές διαπίστωσαν ότι λειτουργούσε καζάνι απόσταξης χωρίς την απαιτούμενη άδεια, ενώ στην εγκατάσταση βρέθηκαν και 100 λίτρα αποστάγματος για τα οποία δεν είχαν καταβληθεί οι προβλεπόμενες δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις. Η υπόθεση οδήγησε επίσης σε σφράγιση της εγκατάστασης.

Στην Ευκαρπία Θεσσαλονίκης, οι αρχές εντόπισαν 142 φιάλες αλκοολούχων ποτών, συνολικής ποσότητας 107,15 λίτρων, χωρίς παραστατικά που να αποδεικνύουν τη νόμιμη προμήθεια και κατοχή τους. Η επιχείρηση σφραγίστηκε μετά τον έλεγχο.

Οι έλεγχοι, πάντως, δεν περιορίζονται στις μεγάλες ποσότητες. Σε καφετέρια – σνακ μπαρ στον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας εντοπίστηκαν μόλις 8,5 λίτρα χύμα τσίπουρου χωρίς νόμιμα παραστατικά, ποσότητα που ήταν αρκετή για να κινηθεί η διαδικασία επιβολής κυρώσεων και λουκέτου.

Τέλος, από τις πιο εντυπωσιακές υποθέσεις είναι εκείνη στον Κολινδρό Πιερίας. Οι ελεγκτές εντόπισαν, μεταξύ άλλων, 250 λίτρα καθαρής αιθυλικής αλκοόλης, 1.372 φιάλες αλκοολούχου ποτού χωρίς σήμανση και ακόμη 183 φιάλες. Οι ποσότητες κατασχέθηκαν και ακολούθησε σφράγιση της εγκατάστασης.

Θανάσης Κουκάκης (dnews.gr)

Φωτιά σε ποιμνιοστάσιο στο Λουτρό Λάρισας

Tue, 18 Aug 2026 07:00:39 GMT

Tα ξημερώματα ολοκληρώθηκε η κατάσβεση της φωτιάς που ξέσπασε το βράδυ της Δευτέρας σε ποιμνιοστάσιο στο Λουτρό Λάρισας.

Στο σημείο έσπευσε η Πυροσβεστική με δύο οχήματα και 14 πυροσβέστες για να τη θέσουν υπό έλεγχο

Από τη φωτιά εντοπίστηκαν νεκρά 70 αμνοερίφια, ενώ δεν έχουν γίνει γνωστά τα αίτια που την προκάλεσαν.

Τις συνθήκες κάτω από τις οποίες εκδηλώθηκε η πυρκαγιά ερευνά κλιμάκιο του Ανακριτικού Τμήματος της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Λάρισας.

kosmoslarissa.gr

Με το βλέμμα στο φθινόπωρο

Tue, 18 Aug 2026 06:00:44 GMT

Ο πρώτος κύκλος της δίκης των Τεμπών έκλεισε στο τέλος Ιουλίου και όλα τα βλέμματα πλέον είναι στραμμένα στην επανεκκίνηση της διαδικασίας στις 7 Σεπτεμβρίου. Στους 4 μήνες και 25 συνεδριάσεις που μεσολάβησαν από την έναρξη της δίκης στις 23 Μαρτίου, το δικαστήριο δεν μπήκε στην ουσία της υπόθεσης λόγω των πολλαπλών διαδικαστικών αιτημάτων που κατατέθηκαν, κυρίως από την πλευρά των κατηγορουμένων.

Μέχρι και τις τελευταίες συνεδριάσεις στην αίθουσα Γαιόπολις της Λάρισας, το δικαστήριο απέρριψε ομόφωνα το σύνολο των αιτημάτων και ενστάσεων που υπέβαλαν οι συνήγοροι των κατηγορουμένων για αναβολή ή αναστολή της διαδικασίας, διαχωρισμό δικογραφιών, ακυρότητα κλητηρίου θεσπίσματος και παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Βασικό επιχείρημα των συνηγόρων για την αναστολή ήταν οι κοινοί κατηγορούμενοι της ΕΡΓΟΣΕ στη δικογραφία που έχει ανοίξει η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τα οικονομικά εγκλήματα που συνδέονται με τη μη υλοποίηση της σύμβασης 717, σε σχέση με την οποία αναμένεται το αμέσως επόμενο διάστημα (πιθανώς τον Οκτώβριο) να εκδοθεί το παραπεμπτικό βούλευμα για την έναρξη της σχετικής δίκης.

Όμως, δεν ήταν τα μοναδικά αιτήματα που απασχόλησαν κυρίαρχα την τετράμηνη διαδικασία. Περίοπτη θέση κατέλαβε φυσικά το αίτημα παράστασης υποστήριξης της κατηγορίας του Δημοσίου κατά μόνον 4 εκ των συνολικά 36 κατηγορούμενων στη δίκη, το οποίο προκάλεσε την έκρηξη των συγγενών καθώς ευθυγραμμίστηκε πλήρως με την κυβερνητική γραμμή του «ανθρώπινου λάθους», θέτοντας στο επίκεντρο των ευθυνών μόνο τον μοιραίο σταθμάρχη -το βράδυ του δυστυχήματος- Β. Σαμάρα, καθώς και δύο ακόμη συναδέλφους του της απογευματινής βάρδιας και τον επιθεωρητή Λάρισας του ΟΣΕ.

Στην περίπτωση αυτή, οι δικαστές έκριναν ότι συντρέχουν οι λόγοι νομιμοποίησης της παράστασης του Δημοσίου αποκλειστικά κατά των τεσσάρων κατηγορουμένων, παρά την αντίθετη εισήγηση της εισαγγελέως της έδρας που πρότεινε να απορριφθεί. Την εντολή προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους για να παρασταθεί εκ μέρους του Δημοσίου κατά των τεσσάρων είχε δώσει ο πρώην υπουργός Μεταφορών και νυν γραμματέας της Ν.Δ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Η απουσία πολιτικών προσώπων

Από την πρώτη στιγμή της ακρόασης, οι συνήγοροι των θυμάτων και των συγγενών έθεσαν φυσικά στο επίκεντρο την τρανταχτή απουσία από το κατηγορητήριο των πολιτικών προσώπων και υψηλόβαθμων στελεχών του υπουργείου Μεταφορών, οι οποίοι εμπλέκονται στον εκτροχιασμό των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηρόδρομο. Νούμερο ένα, φυσικά, η απουσία του Κώστα Καραμανλή, αλλά και των αρμόδιων υφυπουργών και γενικών γραμματέων πριν την 28η Φεβρουαρίου του 2023.

Στην περίπτωση του πρώην υπουργού, σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία ενώπιον του Δικαστικού Συμβουλίου για παράβαση καθήκοντος μετά τη σχετική άδεια της Βουλής, με την απόφαση για την παραπομπή ή μη στο Ειδικό Δικαστήριο και το ακριβές περιεχόμενο των αποδιδόμενων εγκληματικών πράξεων να αναμένεται μέσα στο τρίμηνο του φθινοπώρου, μετά από εξαιρετικά μεγάλη καθυστέρηση.

Οι φόβοι των συγγενών για απόλυτη συγκάλυψη των ευθυνών τού πρώην υπουργού έχουν εκφραστεί με όλους τους τρόπους, καθώς η σχετική απόφαση της Ολομέλειας της Βουλής της 22ας Ιουλίου 2025 ορίζει την άσκηση ποινικής δίωξης κατά του πρώην υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Καραμανλή Κωνσταντίνου του Αχιλλέως, για την ενδεχόμενη τέλεση «της παράβασης καθήκοντος (259 ΠΚ) και ειδικότερα της κατά το χρονικό διάστημα από τον Σεπτέμβριο 2021 έως και τις 28/2/2023, κατά παράβαση του άρθρου 40 παρ.3 του νόμου 4974/2022 και προς τον σκοπό πρόκλησης οικονομικής βλάβης στην ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία “Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ΑΕ”», κατά την άσκηση των καθηκόντων του.

Η άδεια δηλαδή της Βουλής αφορά τις ευθύνες του, π.χ. για την υποστελέχωση του ΟΣΕ (sic), αφαιρώντας από τη διερεύνηση το κρίσιμο διάστημα πριν τον Σεπτέμβριο του 2021, με ορόσημο τη μοναδική από τις συνολικά 11 παρατάσεις της σύμβασης 717, που φέρει υπουργική υπογραφή, εκείνη της 6ης Μαρτίου 2020 (την οποία είχε αποκαλύψει η τότε έντυπη καθημερινή ΑΥΓΗ).

Το αίτημα για αναβάθμιση των κατηγοριών

Για τον λόγο αυτό, εξάλλου, οι συγγενείς μάρτυρες που κατέθεσαν πρόσφατα στον Άρειο Πάγο στο πλαίσιο της ανακριτικής διαδικασίας για τον Καραμανλή, ζήτησαν μετ’ επιτάσεως την αναβάθμιση των κατηγοριών από το Δικαστικό Συμβούλιο.

Αντίστοιχη αναβάθμιση έχουν αιτηθεί και στο πλαίσιο της δίκης στη Λάρισα στην οποία 33 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν το κακούργημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, ενώ 35 από τους 36 αντιμετωπίζουν κατά περίπτωση κατηγορίες για τα τρία πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας και της (βαριάς και απλής) σωματικής βλάβης από αμέλεια, και το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος. Μία κατηγορούμενη, στέλεχος του ΟΣΕ και μέλος της επιτροπής που ενέκρινε τη μετάταξη του σταθμάρχη Σαμαρά, διώκεται μόνο για παράβαση καθήκοντος, όπως επίσης μόνο σε βαθμό πλημμελήματος για ανθρωποκτονία και σωματικές βλάβες από αμέλεια κατηγορούνται δύο διευθυντικά στελέχη της Hellenic Train.

Τα αιτήματα αναβάθμισης αφορούν τόσο τις πλημμεληματικές κατηγορίες των δύο στελεχών της Hellenic Train, όσο και για το σύνολο του κατηγορητηρίου, καθώς απουσιάζει παντελώς το κομμάτι της πυρόσφαιρας και της φωτιάς, παρότι 27 από τους επιβάτες βρέθηκαν απανθρακωμένοι.

Χαραμάδα για τη διερεύνηση της φωτιάς

Συγκεκριμένα, οι συνήγοροι υποστήριξης της κατηγορίας ζήτησαν την άσκηση νέων διώξεων για τα αδικήματα της έκθεσης σε φωτιά και της έκρηξης, καθώς και τη μεταβολή της κατηγορίας από ανθρωποκτονία από αμέλεια σε ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο. Για τα αιτήματα αναβάθμισης, το δικαστήριο επιφυλάχθηκε να αποφασίσει κατά τη διάρκεια της αποδεικτικής διαδικασίας, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο με την εξέταση των πρώτων μαρτύρων.

Αξίζει πάντως να αναφέρουμε πως στην περίπτωση διερεύνησης της φωτιάς, χείρα βοηθείας προσφέρει η προ ημερών πρόταση-κόλαφος του αντεισαγγελέα του Αρείου Πάγου Δ. Μητρουλιά για την παραπομπή Τριαντόπουλου για το μπάζωμα και το ξεμπάζωμα. Ο εισαγγελέας εκτός από την παραπομπή στο Ειδικό Δικαστήριο του Χ. Τριαντόπουλου, του περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κ. Αγοραστού, του γ.γ. Πολιτικής Προστασίας Β. Παπαγεωργίου, του αστυνομικού διευθυντή Λάρισας Αγ. Χαρακόπουλου και του συντονιστή της Πυροσβεστικής Ευάγγελου Φαλάρα, προτείνει ακόμη τον σχηματισμό ξεχωριστής δικογραφίας για τον Φαλάρα και τους 3 προανακριτικούς υπαλλήλους της Πυροσβεστικής που ήταν υπεύθυνοι για τη σύνταξη της ελλιπέστατης πρώτης έκθεσης αυτοψίας, γεγονός που, σύμφωνα με συνηγόρους, ανοίγει «νομική χαραμάδα» για την αναζήτηση των αιτιών της πυρκαγιάς.

Νίκος Μορφονιός (Η ΑΥΓΗ)

Επαναλήφθηκε η διαδικασία για το πράσινο

Tue, 18 Aug 2026 05:00:00 GMT

Η παραδοχή του δημάρχου Λαρισαίων Θανάση Μαμάκου ότι ο ανάδοχος της μεγάλης εργολαβίας για το πράσινο δεν πρόκειται ουσιαστικά να προκύψει πριν από το τέλος του έτους ήταν ίσως η σημαντικότερη είδηση από τη νέα συζήτηση του θέματος στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Η υπόθεση επέστρεψε το βράδυ της Δευτέρας 17 Αυγούστου στο σώμα, μετά την ανάκληση της προηγούμενης απόφασης, εξαιτίας αναντιστοιχίας που είχε διαπιστωθεί μεταξύ του τίτλου του θέματος στην ημερήσια διάταξη, της εισήγησης της υπηρεσίας και της απόφασης που τελικά είχε ληφθεί.

Το ζήτημα, ωστόσο, κάθε άλλο παρά τυπικό είναι. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς υπηρεσιών που προωθεί ο Δήμος Λαρισαίων, καθώς αφορά τη συντήρηση του αστικού και περιαστικού πρασίνου και το συνολικό οικονομικό του αντικείμενο, με την αξιοποίηση των προβλεπόμενων δικαιωμάτων προαίρεσης, μπορεί σε βάθος τριετίας να φθάσει περίπου στα 7,5 εκατ. ευρώ.

Ο διαγωνισμός αφορά ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο αντικείμενο: συντήρηση πάρκων, πλατειών και νησίδων, κλαδέματα και φροντίδα δέντρων, φυτεύσεις, αρδεύσεις και σειρά άλλων εργασιών πρασίνου σε ολόκληρη την πόλη και την περιαστική ζώνη.

Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στη συνεδρίαση, η νέα σύμβαση είναι διευρυμένη σε σχέση με την υφιστάμενη, καθώς προστίθενται περίπου 130 στρέμματα πρασίνου, ενώ αυξάνεται και ο όγκος των εργασιών που θα κληθεί να εκτελέσει ο ανάδοχος.

Μαμάκος: Στην καλύτερη περίπτωση αρχές Δεκεμβρίου

Το χρονοδιάγραμμα αποτέλεσε ένα από τα βασικά σημεία της συζήτησης, καθώς η σημερινή σύμβαση λήγει στα τέλη Οκτωβρίου.

Ο πρώην αντιδήμαρχος Θάνος Αδαμόπουλος επισήμανε ότι είναι πρακτικά αδύνατο ένας διεθνής διαγωνισμός αυτού του μεγέθους να έχει ολοκληρωθεί έως τότε και ζήτησε να πληροφορηθεί πώς σκοπεύει ο Δήμος να καλύψει το κενό που δημιουργείται.

Ο Θανάσης Μαμάκος αναγνώρισε ότι η νέα σύμβαση δεν πρόκειται να είναι έτοιμη με τη λήξη της υφιστάμενης. Ακόμη και στο ευνοϊκότερο σενάριο, χωρίς προδικαστικές προσφυγές και άλλες εμπλοκές, εκτίμησε ότι η διαδικασία θα μπορούσε να φτάσει στην ολοκλήρωσή της στις αρχές Δεκεμβρίου. Με δεδομένο, πάντως, ότι σε έναν διεθνή διαγωνισμό τέτοιου οικονομικού μεγέθους υπάρχουν διαδοχικά στάδια ελέγχου και δυνατότητες προσφυγών, η ανάδειξη και εγκατάσταση του νέου αναδόχου τοποθετείται πρακτικά προς το τέλος του έτους.

Η δημοτική αρχή εξετάζει πλέον τις νόμιμες δυνατότητες για την κάλυψη του μεσοδιαστήματος, ώστε η Λάρισα να μη μείνει χωρίς υπηρεσίες συντήρησης πρασίνου μετά τη λήξη της σημερινής σύμβασης.

Η αύξηση του κόστους

Ο κ. Αδαμόπουλος, αν και ξεκαθάρισε ότι θεωρεί αναγκαία την εργολαβία –η αντίστοιχη διαδικασία είχε άλλωστε ξεκινήσει επί της προηγούμενης δημοτικής αρχής– έθεσε ζήτημα για τη σημαντική αύξηση του οικονομικού αντικειμένου.

Ζήτησε ειδικότερα να παρουσιαστούν αναλυτικά στο Δημοτικό Συμβούλιο οι έξι κατηγορίες εργασιών που περιλαμβάνονται στη νέα σύμβαση, ώστε να είναι σαφές από πού προκύπτει η αύξηση του κόστους.

Από την πλευρά του, ο αντιδήμαρχος Πρασίνου Βάιος Κυριτσάκας υποστήριξε ότι δεν πρόκειται για την ίδια εργολαβία με μεγαλύτερο τίμημα. Όπως ανέφερε, έχουν αυξηθεί τόσο οι εκτάσεις όσο και οι εργασίες, ενώ η δημοτική αρχή επιδιώκει συχνότερες και περισσότερες παρεμβάσεις στις γειτονιές.

«Ανάληψη ευθύνης» για το λάθος

Για την ανάκληση της προηγούμενης απόφασης ο δήμαρχος παραδέχθηκε ότι υπήρξε αναντιστοιχία μεταξύ των εγγράφων, επέμεινε όμως ότι αυτή διορθώθηκε πριν δημιουργήσει ουσιαστικό πρόβλημα στον διαγωνισμό.

«Αυτό κάποιοι το ονομάζουν αλαλούμ. Εγώ το ονομάζω ανάληψη ευθύνης», ήταν η χαρακτηριστική τοποθέτησή του, απορρίπτοντας την κριτική ότι η επιστροφή του θέματος αποτελεί πολιτική υποχώρηση της δημοτικής αρχής.

Η μείζων αντιπολίτευση, με τον Δημήτρη Δεληγιάννη, επικέντρωσε την κριτική της κυρίως στο ύψος της σύμβασης και στην ενημέρωση του Δημοτικού Συμβουλίου, υποστηρίζοντας ότι για μια δαπάνη που μπορεί να αγγίξει τα 7,5 εκατ. ευρώ το σώμα θα έπρεπε να διαθέτει πολύ αναλυτικότερη εικόνα. Στη συνέχεια τα μέλη της παράταξης αποχώρησαν, με εξαίρεση τον Θάνο Αδαμόπουλο.

Από την πλευρά της «Λαϊκής Συσπείρωσης», ο Πέτρος Κρίκης καταψήφισε τη νέα σύμβαση, εντάσσοντάς την στη γενικότερη πολιτική εκχώρησης δημοτικών υπηρεσιών σε ιδιώτες και συνδέοντας την επέκταση των εργολαβιών με τη χρόνια υποστελέχωση των δήμων.

Η ανάκληση της προηγούμενης απόφασης εγκρίθηκε από τους παρόντες συμβούλους, με «λευκό» από τη «Λαϊκή Συσπείρωση», ενώ η νέα απόφαση για τη σύναψη της σύμβασης πέρασε με τις ψήφους της δημοτικής αρχής.

Έτσι, ο μεγάλος διαγωνισμός για το πράσινο επανέρχεται στις ράγες, αλλά με ένα κρίσιμο ζήτημα να παραμένει ανοικτό: η υφιστάμενη εργολαβία τελειώνει τον Οκτώβριο, ενώ ο νέος ανάδοχος, όπως παραδέχθηκε πλέον και ο ίδιος ο δήμαρχος, δύσκολα θα έχει εγκατασταθεί πριν από το τέλος του 2026.

kosmoslarissa.gr

Δείτε σε προηγούμενο ρεπορτάζ του kosmoslarissa.gr τις τρέχουσες συμβάσεις για το πράσινο και τον νυν ανάδοχο που είναι η ΚΗΠΩΝ ΟΔΟΣ ΕΠΕ:

Oι κηδείες σήμερα Τρίτη 18 Αυγούστου 2026

Tue, 18 Aug 2026 04:55:34 GMT

Σήμερα κηδεύονται οι:

Θωμάς Δέλκος ετών 73

Ώρα 18:00 Ι.Ν. Αναστάσεως του Λαζάρου (Νέο Κοιμητήριο) Λάρισας

Μιλτιάδης Τσάντζος ετών 77

Ώρα 11:00 Ι.Ν. Αναστάσεως του Λαζάρου (Νέο Κοιμητήριο) Λάρισας

Ζήσης Γκαραβέλης ετών 79

Ώρα 10:00 Ι.Ν. Αναστάσεως του Λαζάρου (Νέο Κοιμητήριο) Λάρισας

Αικατερίνη Παπατριανταφύλλου ετών 87

Ώρα 11:00 Ι.Ν. Παμμεγίστων Ταξιαρχών στην Αμυγδαλή Αγιάς

Δημήτριος Ταπατάς ετών 89

Ώρα 11:00 Ι.Ν. Αγίων Κωνσταντίνου και Ελένης στον Παλαιόπυργο Λάρισας

Γεώργιος Κωνσταντίνου ετών 96

Ώρα 12:00 Ι.Ν. Αναστάσεως του Λαζάρου (Νέο Κοιμητήριο) Λάρισας

Νέα ψηφιακή εποχή στις Διευθύνσεις Μεταφορών

Mon, 17 Aug 2026 19:00:00 GMT

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στην δημοσιότητα η Αντιπεριφέρεια Ψηφιακής Διακυβέρνησης της Περιφέρειας Θεσσαλίας, 36.510 ψηφιακές πράξεις πολίτων διεκπεραιώθηκαν μέσω του Gov.gr από 1/4 μέχρι 13/8/2026 από τις υπηρεσίες των τεσσάρων Π.Ε των Διευθύνσεων Μεταφορών στην Θεσσαλία, επιβεβαιώνοντας με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο την ψηφιακή μεταρρύθμιση που έχει επέλθει στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας.

Οι 17 υπηρεσίες που έχουν ενταχθεί στο ψηφιακό σύστημα του κωδικού RF που λειτουργεί στην Θεσσαλία από τις 15 Οκτωβρίου του 2025, σε συνδυασμό με την υποχρεωτική ψηφιακή διεκπεραίωση μέρους των υπηρεσιών των Διευθύνσεων Μεταφορών από 1 Απριλίου σε όλη τη χώρα, έχει ως αποτέλεσμα ( 14.235 έως 30/3 + 36510 έως 13/8) 50.745 πολίτες να μην χρειαστεί να επισκεφτούν διά ζώσης τις Υπηρεσίες των τεσσάρων Διευθύνσεων των Περιφερειακών Ενοτήτων , καθιστώντας παρελθόν τις ουρές και την ταλαιπωρία των πολιτών που ήταν η γνώριμη εικόνα στην εξυπηρέτηση τους.
Η νέα ψηφιακή εποχή στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Περιφέρειας Θεσσαλίας λειτουργεί ως προς τους πολίτες λειτουργεί ευεργετικά ιδιαίτερα για τους πολίτες των απομακρυσμένων, δυσπρόσιτων και νησιωτικών περιοχών της Θεσσαλίας ως προς τις πρωτεύουσες των τεσσάρων νομών, ενώ παράλληλα δημιουργεί νέα δεδομένα στην εργασιακή καθημερινότητα των υποστελεχομένων σε προσωπικό Διευθύνσεων στις Π.Ε.

Σε δήλωση του ο Αντιπεριφερειάρχης Ψηφιακής Διακυβέρνησης Εξυπηρέτησης Πολιτών Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων και Επενδύσεων Γιάννης Αναστασίου επισημαίνει:
Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των τεσσάρων Π.Ε της Περιφέρειας Θεσσαλίας έχουν πλέον εισέλθει στην νέα ψηφιακή εποχή προς όφελος της εξυπηρέτησης των πολιτών, ιδιαίτερα αυτών που βρίσκονται μακριά από τις τέσσερις πρωτεύουσες των νόμων, που δαπανούσαν χρόνο και χρήμα για να διεκπεραιώσουν τις υποθέσεις τους.
Οι ουρές και η ταλαιπωρία πολιτών και επαγγελματιών στα γκισέ των Διευθύνσεων Μεταφορών της Περιφέρειας Θεσσαλίας είναι πλέον παρελθόν χάρη της ψηφιακής μεταρρύθμισης που υπήρξε, τον συντονισμό και την εκπαίδευση/ προσαρμογή των στελεχών των Υπηρεσιών μας στα οποία και αξίζει ο έπαινος της νέας ψηφιακής πραγματικότητας μιας νευραλγικής για τους πολίτες υπηρεσία της Περιφέρειας μας.
Από την πρώτη στιγμή ο Περιφερειάρχης Δημήτρης Κουρέτας μου ζητησε και θέσαμε ως στόχο να αλλάξει η εικόνα και η ουσία της εξυπηρέτησης των πολιτών στην ταλαιπωρημένη Διεύθυνση Μεταφορών λόγω και της υποστελέχωσης που υπήρχε και υπάρχει. Η ψηφιακή μεταρρύθμιση 2,5 χρόνια μετά την ανάληψη της ευθύνης της νέας Περιφερειακής Αρχής στις Διευθύνσεις Μεταφορών της Θεσσαλίας είναι πλέον γεγονός».

Ο προσωρινός πίνακας για τις 91 θέσεις καθαριότητας

Mon, 17 Aug 2026 18:00:00 GMT

Aναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του Δήμου Τρικκαίων (trikalacity.gr) o προσωρινός πίνακας κατάταξης των υποψηφίων για την πρόσληψη προσωπικού (91 θέσεις) σε υπηρεσίες καθαρισμού σχολικών μονάδων, για το σχολικό έτος 2026-27.

Κατά του ανωτέρω πίνακα επιτρέπεται στους ενδιαφερόμενους η άσκηση αντίρρησης ατελώς μόνο για εσφαλμένο υπολογισμό της μοριοδότησης μέσα σε αποκλειστική προθεσμία δύο (2) εργασίμων ημερών η οποία αρχίζει από την επόμενη ημέρα της έκδοσής τους (18/8/2026 έως και 19/8/2026) και εξετάζεται εντός πέντε (5) ημερών από την υποβολή της.

Η αντίρρηση υποβάλλεται ηλεκτρονικά στην ηλεκτρονική διεύθυνση: sxolikes@trikalacity.gr

Για να δείτε τον προσωρινό πίνακα κατάταξης των υποψηφίων πατήστε: ΠΙΝΑΚΑΣ-ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ (ΠΡΟΣΩΡΙΝΟΣ)

trikalaenimerosi.gr

Τρεις νεκροί από τη συντριβή ιδιωτικού ελικοπτέρου

Mon, 17 Aug 2026 17:00:00 GMT

Τρεις άνθρωποι ανασύρθηκαν νεκροί μετά την συντριβή ιδιωτικού ελικοπτέρου, δίπλα από το ελικοδρόμιο της Σίφνου, στην περιοχή Θόλος. Πρόκειται για τον χειριστή του ελικοπτέρου και τους δύο επιβάτες του ιδιωτικού ελικόπτερο της εταιρείας Belavia που συνετρίβη λίγο μετά τις έξι το απόγευμα στην περιοχή Θόλος της Σίφνου, δίπλα στο ελικοδρόμιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι επιβάτες ήταν ένα ζευγάρι Βρετανών τουριστών, ενώ ο χειριστής ήταν Έλληνας, απόστρατος της Αεροπορίας Στρατού. Το ζευγάρι των Βρετανών ήταν νιόπαντρο και μετέβαινε στη Σίφνο για το γαμήλιο ταξίδι του.

Αμέσως μετά τη συντριβή εκδηλώθηκε πυρκαγιά. Στον τόπο της τραγωδίας έσπευσαν σωστικά συνεργεία και δυνάμεις της Πυροσβεστικής, που αντιμετώπισαν άμεσα τη φωτιά. Οι πληροφορίες που ανέφεραν ότι οι νεκροί ήταν έξι, ευτυχώς δεν επιβεβαιώθηκαν.

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Σίφνου, Μανώλη Φουτουλάκη, ο οποίος μίλησε στον Alpha, αυτόπτες μάρτυρες τόνισαν ότι πριν από τη συντριβή του ελικοπτέρου άκουσαν έναν παράξενο θόρυβο, ενδεχομένως από κάποια μηχανική βλάβη. Μάρτυρες αναφέρουν ότι είδαν να βγαίνει καπνός από το ελικόπτερο, ενώ προσέγγιζε το ελικοδρόμιο.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα τρία άτομα που επέβαιναν στο ελικόπτερο σκοτώθηκαν ακαριαία.

Το ελικόπτερο κατέπεσε κοντά σε σπίτια. Είχε απογειωθεί από το Μαρκόπουλο και κατέπεσε ενώ προσγειωνόταν στo νησί.

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος ενημερώθηκε για το περιστατικό σήμερα 17 Αυγούστου 2026, περίπου στις 18:17

protothema.gr

Άστεγος κυκλοφορούσε με τρία μαχαίρια

Mon, 17 Aug 2026 16:00:59 GMT

Σε ποινή φυλάκισης 4 μηνών με αναστολή για παράνομη οπλοφορία καταδικάστηκε από το Αυτόφωρο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Βόλου ο 51χρονος που συνελήφθη το μεσημέρι της Παρασκευής στο κέντρο της πόλης καθώς κουβαλούσε πάνω του τρία μαχαίρια.

Όπως έγινε γνωστό κατά την διάρκεια της ακροαματικής διαδικασίας, στις 14 Αυγούστου σημειώθηκε φραστικό επεισόδιο μεταξύ του 51χρονου και ενός ακόμη άνδρα στον Άναυρο Βόλου με αφορμή ένα tablet, με αποτέλεσμα στο σημείο να κληθεί η αστυνομία.

Οι Αρχές προχώρησαν σε σωματικό έλεγχο στον 51χρονο, κατά τον οποίο βρέθηκε πάνω του ένα κουζινομάχαιρο με μήκος λάμας 8 εκατοστών και 2 αυτοσχέδια μαχαίρια με μήκος λάμας 11 και 7 εκατοστών. Ενώπιον του δικαστηρίου, ο κατηγορούμενος ισχυρίστηκε πως χρειάζεται τα μαχαίρια για προσωπική του προστασία.

Όπως κατέθεσε, ο 51χρονος είναι άστεγος από τότε που τον έδιωξαν οι γονείς της συζύγου του όταν εκείνη έφυγε από την ζωή, είναι χρήστης ναρκωτικών και προσπαθεί να απεξαρτηθεί, ενώ ταυτόχρονα δικαιούται ένα προνοιακό επίδομα το οποίο δεν μπορεί να εισπράξει καθώς έχει χρέη στην ΑΑΔΕ.

Το δικαστήριο έκρινε ένοχο τον κατηγορούμενο επιβάλλοντάς του ποινή φυλάκισης 4 μηνών με αναστολή.

Γιώργος Βαϊσμένος (gegonotanews.gr)

Ο δείκτης ξηρασίας στην Ελλάδα

Mon, 17 Aug 2026 15:00:00 GMT

Τις συνθήκες ξηρασίας που επικρατούν στη χώρα μας, με ημερομηνία αναφοράς τη 10η Αυγούστου 2026, καταγράφει νέα ανάλυση της ομάδας ΜΕΤΕΟ του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών (ΕΑΑ), με βάση τα επίπεδα υγρασίας του εδάφους σε διαφορετικά βάθη.

Πώς καταγράφεται η ξηρασία στο έδαφος

Η ανάλυση εξετάζει την απόκλιση της υγρασίας των στρωμάτων του υπεδάφους από τα κανονικά επίπεδα για την εποχή, σε δύο διαφορετικά βάθη:

7-28 εκατοστά, όπου η υγρασία του εδάφους ανταποκρίνεται πιο άμεσα στις μετεωρολογικές συνθήκες και επηρεάζεται κυρίως από τον καιρό των τελευταίων εβδομάδων.
28-100 εκατοστά, όπου οι μεταβολές είναι πιο αργές και η υγρασία αποτυπώνει περισσότερο τις συνθήκες που έχουν επικρατήσει τους τελευταίους μήνες.

Για την εκτίμηση χρησιμοποιούνται δεδομένα υγρασίας εδάφους από την υπηρεσία Copernicus της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με βάση αυτά υπολογίζεται ο κανονικοποιημένος δείκτης υγρασίας εδάφους (SSMI), ο οποίος συγκρίνει τις σημερινές συνθήκες με την περίοδο αναφοράς 1991-2020.

Όταν ο δείκτης είναι σημαντικά αρνητικός, οι συνθήκες κατατάσσονται σε πέντε επίπεδα ξηρασίας, από την ήπια έως την ακραία ξηρασία. Αντίθετα, σημαντικά θετικές τιμές του δείκτη υποδηλώνουν πλεόνασμα υγρασίας στο έδαφος.

Η εικόνα της Ελλάδας στις 10 Αυγούστου

Σύμφωνα με την ανάλυση, οι συνθήκες υγρασίας στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας δεν έχουν μεταβληθεί σημαντικά σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.

Μεγάλο μέρος της Ελλάδας εξακολουθεί να βρίσκεται είτε σε κανονικές συνθήκες για την εποχή είτε σε συνθήκες αυξημένης υγρασίας, και στα δύο εξεταζόμενα στρώματα του υπεδάφους.

Στο επιφανειακό στρώμα των 7-28 εκατοστών, καταγράφεται από τις 10 Ιουλίου αύξηση της σχετικής υγρασίας σε αρκετές περιοχές. Ήπιες συνθήκες ξηρασίας, κανονικές συνθήκες ή ακόμη και πλεόνασμα υγρασίας παρατηρούνται στις δυτικές ακτές και στα νησιά του Ιονίου, στη Θράκη, στην ανατολική Στερεά Ελλάδα, στη Ρόδο και στην ανατολική Κρήτη.

Παράλληλα, σε μεγάλο μέρος της Πίνδου η υγρασία του εδάφους μειώθηκε από επίπεδα πλεονάσματος που καταγράφονταν στις 10 Ιουλίου και πλέον κινείται κοντά στα φυσιολογικά για την εποχή επίπεδα.

Διαφορετική είναι η εικόνα στο βαθύτερο στρώμα των 28-100 εκατοστών, όπου παρατηρείται μείωση της υγρασίας σε περιοχές της Ηπείρου. Σε μεγάλο μέρος της περιοχής οι συνθήκες πλέον χαρακτηρίζονται από ήπια έως έντονη ξηρασία.

Τι σημαίνει η μειωμένη υγρασία για τις καλλιέργειες

Η ποσότητα νερού που βρίσκεται στα συγκεκριμένα στρώματα του υπεδάφους έχει ιδιαίτερη σημασία για την ανάπτυξη και την απόδοση πολλών γεωργικών καλλιεργειών.

Η εδαφική υγρασία αποτυπώνει την επίδραση που έχουν ο υετός, η εξατμισοδιαπνοή, αλλά και η απορροή και η διήθηση του νερού στο έδαφος σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Όταν η υγρασία βρίσκεται αρκετά χαμηλότερα από τα φυσιολογικά επίπεδα για μια συγκεκριμένη περιοχή και εποχή, δημιουργούνται συνθήκες σχετικής ξηρασίας και, κατά συνέπεια, παρατεταμένο υδατικό στρες για τις καλλιέργειες.

Η ξηρασία είναι σχετική και όχι απόλυτη

Το ΜΕΤΕΟ επισημαίνει ότι τα επίπεδα ξηρασίας που αποτυπώνονται στον δείκτη έχουν σχετική και όχι απόλυτη σημασία. Δηλαδή, συγκρίνουν την κατάσταση του εδάφους με τις μέσες συνθήκες που επικρατούσαν κατά την περίοδο 1991-2020.

Έτσι, μια περιοχή μπορεί να εμφανίζει ακόμη και επίπεδο 5, δηλαδή ακραία ξηρασία, επειδή η υγρασία του εδάφους είναι εξαιρετικά χαμηλή σε σχέση με τα συνηθισμένα για την εποχή επίπεδα, χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα ότι το έδαφος έχει στεγνώσει εντελώς.

Αντίστοιχα, ένα έδαφος μπορεί να έχει πολύ χαμηλή υγρασία σε απόλυτους όρους, αλλά εφόσον αυτή βρίσκεται κοντά στα φυσιολογικά επίπεδα για την εποχή και την περιοχή, να χαρακτηρίζεται ως κανονική κατάσταση.

Τέλος, το ΜΕΤΕΟ διευκρινίζει ότι, καθώς δεν υπάρχουν σε όλες τις περιοχές επιτόπιες μετρήσεις, οι τιμές εδαφικής υγρασίας αποτελούν εκτιμήσεις εξειδικευμένου μοντέλου για την επιφάνεια της Γης (ERA5-Land). Ως εκ τούτου, σε ορισμένες περιοχές ενδέχεται να υπάρχουν αποκλίσεις από τις πραγματικές συνθήκες που επικρατούν στο έδαφος.

kosmoslarissa.gr

Ολοκληρώνεται η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής

Mon, 17 Aug 2026 14:00:00 GMT

Αντίστροφα μετρά πλέον ο χρόνος για την ολοκλήρωση των μεγάλων έργων αποκατάστασης στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα–Λάρισα–Θεσσαλονίκη, σχεδόν τρία χρόνια μετά τις καταστροφικές πλημμύρες του «Daniel» που έθεσαν εκτός κανονικής λειτουργίας ένα κρίσιμο τμήμα του δικτύου στη Θεσσαλία.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, τα έργα οδεύουν προς ολοκλήρωση στο τέλος Αυγούστου, γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για την επιστροφή του βασικού άξονα σε πλήρη λειτουργία.

Το σημαντικότερο για τη Λάρισα είναι ότι κλείνει έτσι μια εκκρεμότητα που ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2023. Η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη πραγματοποιείται σήμερα με ενεργή σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι–Λάρισα, εξαιτίας των έργων αποκατάστασης των ζημιών του Daniel.

Τα 40 χιλιόμετρα Δομοκός–Κραννώνας

Το μεγαλύτερο έργο που αφορά άμεσα τον κεντρικό άξονα είναι η αποκατάσταση περίπου 40 χιλιομέτρων διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, από την έξοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Δομοκού έως την είσοδο του Σταθμού Κραννώνα, λίγο έξω από τη Λάρισα.

Ανάδοχος του έργου είναι η ΜΕΤΚΑ, με τη σύμβαση να έχει υπογραφεί τον Απρίλιο του 2025. Ο προϋπολογισμός της δημοπράτησης ανερχόταν στα 173,6 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η συμβατική αξία διαμορφώθηκε περίπου στα 166,66 εκατ. ευρώ.

Δεν πρόκειται απλώς για επανατοποθέτηση των γραμμών που καταστράφηκαν. Οι εργασίες περιλαμβάνουν αποκατάσταση υποδομής και επιδομής, πρανών, ορυγμάτων και επιχωμάτων, καθώς και παρεμβάσεις ώστε το συγκεκριμένο τμήμα να αποκτήσει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα απέναντι σε μελλοντικά ακραία καιρικά φαινόμενα.

Παράλληλα εκτελείται ξεχωριστή εργολαβία για την αποκατάσταση σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS Level 1 στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος–Κραννώνας, συστήματα που επίσης καταστράφηκαν από τις πλημμύρες.

Τι σημαίνει η ολοκλήρωση για τη Λάρισα

Η επιστροφή της υποδομής στην πλήρη λειτουργία της δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ουσιαστική αναβάθμιση των δρομολογίων.

Ο κυβερνητικός σχεδιασμός προβλέπει ότι μετά την ολοκλήρωση των έργων θα μπορούν να εκτελούνται οκτώ ζεύγη δρομολογίων ημερησίως στον άξονα Αθήνα– Λάρισα – Θεσσαλονίκη, με τον χρόνο του ταξιδιού να πλησιάζει τις 3,5 ώρες.

Επόμενος στόχος είναι έως το 2027 τα δρομολόγια να αυξηθούν σε 12 ζεύγη ημερησίως και ο χρόνος Αθήνα–Θεσσαλονίκη να υποχωρήσει κάτω από τις 3,5 ώρες.

Για τη Λάρισα αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία. Η πόλη βρίσκεται ακριβώς στο μέσο του βασικού σιδηροδρομικού διαδρόμου της χώρας και η αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων μπορεί να επαναφέρει το τρένο ως πραγματικά ανταγωνιστική επιλογή για τις μετακινήσεις τόσο προς Αθήνα όσο και προς Θεσσαλονίκη.

100% τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση

Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, ο βασικός άξονας προβλέπεται να διαθέτει 100% τηλεδιοίκηση, 100% σηματοδότηση και εγκατεστημένο ETCS σε όλο το μήκος του.

Χρειάζεται ωστόσο μία σημαντική διευκρίνιση: η ολοκλήρωση της εγκατάστασης του ETCS δεν ταυτίζεται αυτομάτως με την πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία του. Για να ενεργοποιηθεί συνολικά το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου συρμών απαιτούνται οι σχετικές διαδικασίες πιστοποίησης και αδειοδότησης.

Το ETCS αποτελεί μία από τις σημαντικότερες δικλείδες ασφαλείας του σύγχρονου σιδηροδρόμου, καθώς μπορεί να παρέμβει στην κίνηση του τρένου και να ενεργοποιήσει αυτόματη πέδηση όταν διαπιστώνεται παραβίαση των επιτρεπόμενων ορίων.

Και πλέον τα τρένα φαίνονται σε πραγματικό χρόνο

Στην επόμενη ημέρα του σιδηροδρόμου εντάσσεται και η λειτουργία του railway.gov.gr, μέσω του οποίου οι πολίτες μπορούν για πρώτη φορά να παρακολουθούν δημόσια σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των τρένων.

Η εφαρμογή ξεκίνησε από τον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και εμφανίζει τη θέση των αμαξοστοιχιών, την ταχύτητά τους, την επόμενη στάση και στοιχεία του δρομολογίου.

Η τεχνολογία δεν βασίζεται αποκλειστικά στο συμβατικό GPS, αλλά αξιοποιεί GNSS και το ελληνικό σύστημα HEPOS σε συνδυασμό με ψηφιακή χαρτογράφηση της σιδηροδρομικής υποδομής και τεχνικές αντιστοίχισης της τροχιάς.

Το μεγάλο στοίχημα αρχίζει μετά τα έργα

Η ολοκλήρωση των εργολαβιών στα τέλη Αυγούστου κλείνει ένα μεγάλο κεφάλαιο αποκατάστασης που άνοιξε με τον Daniel. Δεν αρκεί όμως από μόνη της για να επανέλθει ο ελληνικός σιδηρόδρομος στην κανονικότητα.

Το επόμενο στοίχημα είναι περισσότερο απαιτητικό: περισσότερα και αξιόπιστα δρομολόγια, μικρότεροι χρόνοι ταξιδιού, πλήρης λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και ανάκτηση της εμπιστοσύνης των επιβατών.

Για τη Λάρισα, η οποία πλήρωσε βαρύ τίμημα τόσο από τις πλημμύρες όσο και από την πολυετή κρίση του σιδηροδρόμου, η επιστροφή του κεντρικού άξονα σε πλήρη λειτουργία αποτελεί ίσως την πραγματική αφετηρία για την επόμενη ημέρα του τρένου.

Γιώργος Δεληχάς, kosmoslarissa.gr